Изотермические фургоны на шасси SITRAK
Прочные и долговечные изотермические фургоны Pelican.van готовы к жестким условиям эксплуатации на благо вашего бизнеса.
Назначение
Изотермические фургоны (коэффициент теплопередачи фургона ≤ 0,7 Вт/м²×K) предназначены для перевозки продукции при температуре от 0 °С до +12 °С.
Тип фургона
Марка шасси
Комплектация
Каталог автофургонов
Базовое оснащение фургона
Крепкий надрамник
Cостоит из продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Окраска — полимерно-порошковое покрытие. Перед окраской сталь проходит дробеструйную обработку, химическую очистку и покрывается специальным цинкосодержащим составом, повышающим устойчивость к коррозии в 8 раз. Сталь 09Г2С.
Крепление пола изотермического фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола).
Сэндвич-панели
Изотермические фургоны Pelican.van производятся только из сэндвич-панелей. Теплопроводность подтверждается протоколами испытания сертифицированной лаборатории.
В качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол, имеющий высокую механическую прочность (на сжатие, разрыв, изгиб, сдвиг) и обладающий наименьшей гигроскопичностью среди всех известных утеплителей.
Дверной проем
Из нержавеющей стали толщиной 3 мм, имеющий особую архитектуру, которая позволяет равномерно распределять все статические и динамические нагрузки при эксплуатации транспортного средства.
Напольное покрытие — антискользкий
пластик Gripstar
Антискользкий пластик с кварцевой крошкой 2,0 мм, обеспечивает надежное сцепление, устойчивость к износу и защиту от влаги, повышая безопасность при погрузке и транспортировке.
Импортная фурнитура
Мы предлагаем надёжную, не вызывающую нареканий фурнитуру испанского производства: оцинкованную или нержавеющую, в зависимости от комплектации.
Уплотнители
Морозостойкий сменный (то есть с возможностью самостоятельной замены владельцем по мере износа) 3-лепестковый резиновый уплотнитель в алюминиевом профиле с возможностью самостоятельной замены владельцем по мере износа без разбора двери.
Светодиодные элементы
внутреннего и габаритного освещения
Срок службы которых более чем в 50 раз превосходит срок службы ламп накаливания.
Преимущества фургонов Pelican
Теплоизоляция
Высокие теплоизоляционные свойства мы подтверждаем протоколами испытаний на соответствие требованиям СПС.
Долговечность
Долговечность фургонов Pelican подтверждается гарантией до 3 лет.
Прочность
Высокая прочность фургона благодаря использованию передовых конструктивных решений и современных материалов.
Легкость
Легкость, позволяющая увеличить грузоподъемность.
Комплектации
Фургон Стальной | Фургон белый стальной | Фургон Пластик | |
|---|---|---|---|
ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОБШИВКА |
Внешняя: армированный стекловолокном пластик с UV-фильтром |
Внешняя: плакированный металл |
Внешняя: плакированный металл |
ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОБВЯЗКА |
Внешняя: алюминиевый профиль с анодированным покрытием |
Внешняя: алюминиевый профиль с анодированным покрытием |
Внешняя: |
ОТБОРТОВКА |
Алюминиевый уголок с анодированным покрытием на высоту не менее 200 мм от пола |
Алюминиевый уголок с анодированным покрытием на высоту не менее 200 мм от пола |
Оцинкованный уголок |
ФУРНИТУРА |
Нержавеющая штангового типа [ручка типа PUSH с личинкой для ключа под крышкой, петли алюминиевые] |
Оцинкованная штангового типа |
Оцинкованная штангового типа |
БОКОВОЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО |
Алюминиевая горизонтальная полоса с анодированным покрытием на стальных поворотно-откидных кронштейнах с цинковым покрытием |
Алюминиевая горизонтальная полоса с анодированным покрытием на стальных поворотно-откидных кронштейнах с цинковым покрытием |
Стальная горизонтальная полоса на стальных кронштейнах, окрашенная в темно-серый цвет |
| Конфигуратор | Подробнее | Подробнее | Подробнее |
Назначение фургонов на шасси SITRAK
Изотермический фургон на шасси SITRAK разрабатывается для перевозки грузов, качество которых зависит от стабильности температуры внутри кузова, а не от активного охлаждения в дороге. Тяжёлая грузовая платформа, объединившая разработки китайской Sinotruk и немецкой MAN, выдерживает протяжённые маршруты без потери устойчивости при полной загрузке, поэтому термоизолированные кузова большого объёма устанавливают именно на неё. Компании, которые планируют купить изотермический фургон SITRAK для межрегиональных рейсов, ориентируются на модель C7H — единственное шасси линейки, которое производитель официально предлагает под фургонные надстройки.
Сферы применения
Фургоны такого класса задействуют дистрибьюторы продуктов питания, аптечные сети, цветочные логистические компании и предприятия, которые доставляют предохлаждённую или упакованную продукцию между складами без изменения её температуры по пути следования. Изотермический фургон SITRAK перевозит кондитерские изделия, бакалею, напитки, бытовую химию, чувствительную к перегреву или переохлаждению, фармацевтическую продукцию с соблюдением температурного протокола на этапе транспортировки, а также цветы и рассаду на дальние расстояния. Отсутствие холодильной установки снижает расход топлива и упрощает обслуживание машины по сравнению с рефрижератором того же объёма.
Особенности шасси SITRAK C7H
SITRAK — результат совместной разработки китайской Sinotruk и немецкой MAN, поэтому кабина, силовая установка и элементы трансмиссии заимствуют инженерные решения европейского уровня при азиатской сборке. Шасси C7H для изотермических фургонов выпускается в колёсной формуле 6х2 с дизельным двигателем мощностью около 400 л.с., соответствующим экологическому классу Евро-5, и полной массой в пределах 25–32 тонн в зависимости от комплектации. Грузоподъёмность фургона SITRAK в этой конфигурации обычно составляет 19–20,5 тонны, а объём топливного бака достигает 600 литров, чего хватает на суточный пробег без дозаправки на большинстве магистральных маршрутов. Кабина комплектуется климат-контролем и спальным местом, рассчитанным на многодневные рейсы.
Теплоизоляция и поддержание температуры
Кузов изотермического фургона SITRAK собирается из сэндвич-панелей с наполнителем из экструдированного пенополистирола, коэффициент теплопередачи которых не превышает 0,7 Вт/м²×K. Стыки панелей проклеиваются герметиком и усиливаются механическими креплениями, угловые соединения выполняются по технологии теплового разрыва, что исключает мостики холода при длительной вибрации на неровных дорогах. Такая конструкция сохраняет температуру груза в диапазоне от 0 °C до +12 °C без подключения холодильного оборудования, а при необходимости фургон дооснащается автономной установкой для работы в режиме рефрижератора.
Преимущества эксплуатации
Технические характеристики шасси SITRAK делают фургон подходящим вариантом для перевозчиков, которым важны запас грузоподъёмности и ресурс двигателя на протяжённых маршрутах наравне с объёмом кузова. Усиленный пол выдерживает нагрузку от гидравлических тележек и вилочных погрузчиков, противоскользящее покрытие снижает риск травм при разгрузке, а заводская гарантия на шасси SITRAK охватывает период до трёх лет или 250 тысяч километров пробега. Сочетание европейской инженерии MAN и производственных мощностей Sinotruk формирует машину, которая занимает промежуточное положение между лёгкими фургонами на европейских шасси и тяжёлыми полуприцепами-рефрижераторами.
