Фургоны-рефрижераторы на шасси HOWO

Фургон-рефрижератор на шасси HOWO предназначен для перевозки крупных партий скоропортящихся грузов на маршрутах, где требуется устойчивый температурный режим при высокой полезной нагрузке. Китайский производитель Sinotruk строит серию T5G на лицензированной ходовой части MAN, поэтому кабина, силовая установка и трансмиссия сочетают европейские инженерные решения с азиатской сборкой и более доступной ценой. Купить фургон рефрижератор HOWO рассматривают перевозчики, которым тесно в классе лёгких фургонов, но приобретение тяжёлого европейского тягача пока не оправдано по бюджету.

Фургоны на шасси HOWO задействуют оптовые поставщики продуктов питания, мясокомбинаты, рыбоперерабатывающие предприятия и логистические компании, которые перевозят между распределительными центрами объёмы, для которых лёгкий фургон уже тесен. Рефрижератор HOWO перевозит замороженное мясо и рыбу, молочную продукцию, кондитерские изделия, овощи и фрукты, а также фармацевтические грузы с температурным протоколом на всём маршруте. Диапазон рабочих температур внутри кузова опускается до -20 °C, поэтому один автомобиль закрывает и охлаждение, и глубокую заморозку без замены оборудования.

Технические характеристики базового шасси линейки — HOWO T5G — начинаются с колёсной формулы 4х2. Двигатель MC07.28-50, спроектированный на основе агрегатов MAN D08, развивает 280 л.с. и соответствует экологическому классу Евро-5, а механическая коробка передач рассчитана на работу с полной загрузкой на трассе и в городском цикле. Полная масса автомобиля достигает 18 тонн, грузоподъёмность шасси — около 11,5 тонны, топливный бак вмещает 300 литров. По грузоподъёмности и классу шасси HOWO T5G конкурирует с тяжёлыми модификациями КАМАЗ, а цена входа в этот класс техники ниже, чем у тяжёлых европейских тягачей.

Кузов рефрижератора HOWO собирается из сэндвич-панелей с коэффициентом теплопередачи не более 0,4 Вт/м²×K, что соответствует классу изоляции для глубокой заморозки по нормам СПС. Кузов оснащается закладными под монтаж холодильно-отопительной установки, поэтому оборудование подбирается под температурный протокол конкретного клиента, а не фиксируется одной моделью на весь модельный ряд. Объём кузова достигает 47 м³ и вмещает до 19 европаллет, что делает HOWO одним из самых вместительных рефрижераторов в линейке фургонов Pelican на импортных шасси.

Рефрижератор на шасси HOWO сочетает грузоподъёмность тяжёлого грузовика с ремонтопригодностью, типичной для распространённых китайских шасси — запчасти и сервис доступны в большинстве регионов России. Усиленный пол выдерживает нагрузку от гидравлических тележек и вилочных погрузчиков при полной загрузке кузова, а лицензированная ходовая часть MAN снижает риск преждевременного износа при интенсивной эксплуатации. Такой фургон занимает нишу между лёгкими рефрижераторами на европейских шасси и тяжёлыми полуприцепами, оставаясь манёвренным при доставке в стеснённых городских условиях.