Прицепы
Базовое оснащение фургона
Крепкий надрамник
Cостоит из продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Окраска — полимерно-порошковое покрытие. Перед окраской сталь проходит дробеструйную обработку, химическую очистку и покрывается специальным цинкосодержащим составом, повышающим устойчивость к коррозии в 8 раз. Сталь 09Г2С.
Крепление пола изотермического фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола).
Сэндвич-панели
Изотермические фургоны Pelican.van производятся только из сэндвич-панелей. Теплопроводность подтверждается протоколами испытания сертифицированной лаборатории.
В качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол, имеющий высокую механическую прочность (на сжатие, разрыв, изгиб, сдвиг) и обладающий наименьшей гигроскопичностью среди всех известных утеплителей.
Дверной проем
Из нержавеющей стали толщиной 3 мм, имеющий особую архитектуру, которая позволяет равномерно распределять все статические и динамические нагрузки при эксплуатации транспортного средства.
Напольное покрытие — антискользкий
пластик Gripstar
Антискользкий пластик с кварцевой крошкой 2,0 мм, обеспечивает надежное сцепление, устойчивость к износу и защиту от влаги, повышая безопасность при погрузке и транспортировке.
Импортная фурнитура
Мы предлагаем надёжную, не вызывающую нареканий фурнитуру испанского производства: оцинкованную или нержавеющую, в зависимости от комплектации.
Уплотнители
Морозостойкий сменный (то есть с возможностью самостоятельной замены владельцем по мере износа) 3-лепестковый резиновый уплотнитель в алюминиевом профиле с возможностью самостоятельной замены владельцем по мере износа без разбора двери.
Светодиодные элементы
внутреннего и габаритного освещения
Срок службы которых более чем в 50 раз превосходит срок службы ламп накаливания.
Преимущества фургонов Pelican
Теплоизоляция
Высокие теплоизоляционные свойства мы подтверждаем протоколами испытаний на соответствие требованиям СПС.
Долговечность
Долговечность фургонов Pelican подтверждается гарантией до 3 лет.
Прочность
Высокая прочность фургона благодаря использованию передовых конструктивных решений и современных материалов.
Легкость
Легкость, позволяющая увеличить грузоподъемность.
Комплектации
Фургон Стальной | Фургон белый стальной | Фургон Пластик | |
|---|---|---|---|
ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОБШИВКА |
Внешняя: армированный стекловолокном пластик с UV-фильтром |
Внешняя: плакированный металл |
Внешняя: плакированный металл |
ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОБВЯЗКА |
Внешняя: алюминиевый профиль с анодированным покрытием |
Внешняя: алюминиевый профиль с анодированным покрытием |
Внешняя: |
ОТБОРТОВКА |
Алюминиевый уголок с анодированным покрытием на высоту не менее 200 мм от пола |
Алюминиевый уголок с анодированным покрытием на высоту не менее 200 мм от пола |
Оцинкованный уголок |
ФУРНИТУРА |
Нержавеющая штангового типа [ручка типа PUSH с личинкой для ключа под крышкой, петли алюминиевые] |
Оцинкованная штангового типа |
Оцинкованная штангового типа |
БОКОВОЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО |
Алюминиевая горизонтальная полоса с анодированным покрытием на стальных поворотно-откидных кронштейнах с цинковым покрытием |
Алюминиевая горизонтальная полоса с анодированным покрытием на стальных поворотно-откидных кронштейнах с цинковым покрытием |
Стальная горизонтальная полоса на стальных кронштейнах, окрашенная в темно-серый цвет |
| Конфигуратор | Подробнее | Подробнее | Подробнее |
Часто задаваемые вопросы
Что такое прицеп-рефрижератор и чем он отличается от полуприцепа?
Прицеп-рефрижератор — это отдельная транспортная единица с теплоизолированным кузовом и холодильной установкой, которую цепляют к грузовому автомобилю через сцепное устройство. Главное отличие от полуприцепа — в распределении веса: прицеп опирается на собственные оси (передние и задние) и весь его вес приходится на них, тогда как часть массы полуприцепа ложится на седельное устройство тягача. Проще говоря, прицеп буксирует обычный грузовик, а полуприцеп работает только в связке с седельным тягачом.
Какие бывают типы прицепов?
В каталоге представлены три основных типа. Рефрижераторные прицепы — с холодильной установкой, для перевозки скоропортящихся грузов. Изотермические — с утеплённым кузовом без активного охлаждения, для сохранения уже заданной температуры (тот же принцип, что и у изотермических фургонов). Шторно-тентованные прицепы — с раздвижным тентом и удобной боковой загрузкой, аналогично шторно-бортовым платформам. Различаются они и по осям — тандемные и тридемные, в том числе низкорамные модификации.
Какая грузоподъёмность у прицепов-рефрижераторов?
Грузоподъёмность зависит от количества осей и конструкции: базовые модели рассчитаны примерно на 5–10 тонн, а тандемные и тридемные — до 20 тонн. Чем больше осей, тем выше допустимая нагрузка и устойчивость прицепа на дороге. Точное значение указывается в характеристиках конкретной модели и подбирается под ваш объём перевозок.
Какая максимальная длина платформы прицепа?
Длина платформы варьируется в зависимости от типа и назначения прицепа — от компактных 3 метров до 6 метров и более. Для крупногабаритных и объёмных грузов подбирают удлинённые модели, для городской развозки достаточно коротких. Конкретную длину удобно рассчитать под задачу через конфигуратор или вместе с менеджером.
Сколько стоит прицеп-рефрижератор?
В среднем цена прицепа-рефрижератора в России составляет от 1,5 до 6 млн рублей и зависит от грузоподъёмности, числа осей, длины платформы и класса холодильной установки. Лёгкий одноосный прицеп обойдётся заметно дешевле тридемной модели на 20 тонн с низкотемпературным агрегатом. Точная стоимость рассчитывается индивидуально под комплектацию и задачи перевозок.
