Комплектация «Steel Van»

product

Steel van – продукт для тех, кто умеет считать деньги. Фургон в комплектации Steel van – это оптимальное соотношение цены и срока службы.

Скачать pdf icon

Коэффициент теплопередачи фургона

≤ 0.7 Вт/м²*K при толщине утеплительного материала во всех панелях 50 мм

≤ 0.4 Вт/м²*K при толщине утеплительного материала: в бортах – 60 мм, в остальных панелях – 80 мм

Подтверждается протоколом испытаний в соответствии с ATP (СПС)

Утеплительный материал

экструдированный пенополистирол

Материал внешней обшивки

плакированный металл 0,5 мм

Материал внутренней обшивки

оцинкованный металл 0,5 мм

Покрытие пола

антискользкий пластик с кварцевой крошкой 2,0 мм – фабричный аналог заливного пола

Обвязка фургона по внешнему периметру

оцинкованный профиль, покрытый полимерно-порошковым составом белого цвета

Обвязка фургона по внутреннему периметру

оцинкованный профиль

Отбортовка

оцинкованный уголок на высоту 200 мм от пола

Дверной проем

из нержавеющей стали П-образный

Дверной уплотнитель

3-лепестковый сменный (заменяется без разбора двери) на алюминиевом профиле с рядами терморазрывов или 5-лепестковый резино-пластиковый

Запирающая фурнитура

оцинкованная штангового типа

Освещение

светодиодное: внутри – лента, не содержащая бьющихся предметов, по правому борту; снаружи – фонари. Свет в фургоне включается кнопкой из кабины ТС

Противоподкатная защита

стальная поворотно-откидная боковая защита, стальной окрашенный противоподкатный брус

Прочее

  • 2 резиновых отбойника (роликовые для автомобилей массой более 10,7 тонн);
  • пластиковые крылья задних колес;
  • резиновые отбойники-амортизаторы на штангах дверей от удара фурнитурой бортовых панелей;
  • водоотвод V-формы на крыше фургона для лучшего отведения воды;
  • маркировка светоотражающей лентой;
  • оцинкованная выдвижная лестница;
  • задний силовой брус надрамника с резиновыми отбойниками;
  • адаптация заднего силового бруса надрамника для установки гидроборта;
  • порог дверного проёма вровень с полом.

Назначение фургона

Фургон со средней теплоизоляцией (коэффициент теплопередачи фургона ≤ 0,7 Вт/м²хK) - для перевозки продукции при температуре от 0°С до +12°С.

Фургон с усиленной теплоизоляцией (коэффициент теплопередачи фургона ≤ 0,4 Вт/м²хK) - для перевозки продукции при температуре от -20°С до +12°С.

Тип фургона

Модель фургона: Pelican.van – Steel van
Тип используемого утеплителя: экструдированный пенополистирол.
Фургон изготовлен из монолитных сэндвич-панелей.

Характеристики панелей (суммарная толщина): перечисление слоев снаружи внутрь

Борта, фронтальная панель:

  1. плакированный металл 0,6 мм белого цвета (пр-во - НЛМК)
  2. утеплитель 50/60/80/100 мм;
  3. оцинкованный металл** 0,5 мм;

Пол:

  1. оцинкованный металл** 0,5 мм;
  2. фанера влагостойкая 9 мм || 18 мм (при длине фургона > 5800 мм),
  3. утеплитель 50/80/100 мм,
  4. фанера влагостойкая,
  5. напольный антискользкий стеклопластик с кварцевой крошкой 2,0 мм (ФРГ).

Армирование и усилители

В толщину утеплителя пола инсталлированы L-образные поперечины из фанеры и стали, расположенные с шагом 600 мм.

img

Обвязка и отбортовка

Обвязка фургона по внешнему периметру – оцинкованный профиль, покрытый полимерно-порошковым составом белого цвета: профиль по периметру пола имеет угол 90°, остальные профили имеют угол скошенный под 45° .

На верхних углах фронтальной панели – стеклопластиковые накладки с размещенными на них габаритными фонарями.

Обвязка фургона по внутреннему периметру – оцинкованный профиль.

Отбортовка – оцинкованный уголок толщиной 1,5 мм на высоту 200 мм от пола.

Надрамник

Надрамник состоит из продольных лонжеронов и поперечных швеллеров с полимерно-порошковым покрытием. Цвет – темно-серый. Перед покрытием полимерным составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.

Крепление надрамника к раме шасси производится в соответствии с рекомендациями изготовителя шасси (первая треть длины соединения амортизирована).

Крепление пола фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола).

Доступ в фургон

Сзади через двустворчатые распашные двери с углом открывания 270°;

дверной проем – из нержавеющей стали с лаковым покрытием П-образный;

уплотнитель дверей – 3- или 5-лепестковый (5 лепестков для толщины утеплителя в дверях 80 мм) сменный на алюминиевом профиле с рядами терморазрывов. Алюминиевый профиль уплотнения дверей при толщине утеплителя дверей 80 мм выполнен под углом к продольному сечению фургона, что обеспечивает легкость открытия-закрытия дверей;

запирающая фурнитура – оцинкованная штангового типа, по 1 штанге на дверь;

ручки – оцинкованные ∆-видные (ЕС), 2 шт.;

петли – оцинкованные (ЕС);

фиксатор двери в открытом положении – оцинкованный Т-образный, 2 шт. (при ширине фургона до 2400 мм вкл.) либо оцинкованный пружинный Г-образный, расположенный под фургоном, 2 шт. (при ширине фургона от 2500 до 2600 мм вкл.);

лестница для доступа в фургон – под правой дверью оцинкованная выдвижная с 2 ступенями;

лестница для доступа в фургон – под правой дверью оцинкованная выдвижная с 2 ступенями;

ручка для доступа в фургон – пластиковая впотай на внутренней стороне правой бортовой панели.

Закладные

Во фронтальной панели для монтажа холодильного агрегата — опционально

Освещение

Внутреннее – светодиодная лента, смонтированная на потолке с правой стороны. Включение/выключение света производится кнопкой из кабины транспортного средства

Габаритное – светодиодные верхние передние (белые) и задние (красные), боковые (желтые) фонари в количестве согласно правил ЕЭК ООН № 48-03.

Боковое защитное устройство

Стальная горизонтальная полоса на стальных кронштейнах (окрашенные в темно-серый цвет)

Задний противоподкатный брус

Горизонтальный силовой профиль из оцинкованной стали на стальных кронштейнах (окрашенные в темно-серый цвет).

Отбойники

2 резиновых отбойника (роликовые для автомобилей массой более 9 тонн);

Прочая комплектация

  1. пластиковые крылья задних колес с резиновыми брызговиками, 2 шт. [если изначально не установлены на шасси];
  2. резиновый отбойник-амортизатор на штангах задних дверей для защиты от удара фурнитурой бортовых панелей, 2 шт.;
  3. водоотвод V-формы на крыше фургона для лучшего отведения воды;
  4. маркировка фургона светоотражающей лентой;
  5. передний силовой брус надраника;
  6. задний силовой брус надрамника с резиновыми отбойниками;
  7. адаптация заднего силового бруса надрамника для установки гидроборта;
  8. порог дверного проема вровень с полом

ASP™

Армирование бортовых панелей. Технология ASP™ состоит в том, что с шагом 600 мм в панелях расположены поперечины из фанеры толщиной 18 мм.

Преимущества армирования:

  • товары можно перевозить валом (обязательно добавление слоя фанеры 4 мм под внутреннее покрытие панелей – опция PW);
  • крепкие стены фургона надежно защищают груз от непредвиденных ситуаций на дороге;
  • стену не вывернет и не сломает упавшей паллетой с грузом

PW и PWx2

PW

слойная сэндвич-панель [слой фанеры толщиной 4 мм расположен с внутренней или наружной стороны панели; добавляется во фронтальную, бортовые панели и задние двери]

PWx2

слойная сэндвич-панель [слои фанеры толщиной 4 мм добавляются во фронтальную, бортовые панели и задние двери]

SD

Установка боковой одностворчатой двери размерами 900 х 1650 или 1850 мм в проёме из нержавеющей стали и утопленной нержавеющей фурнитурой + ступенька/лестница выдвижная оцинкованная с 1/2/3 ступенями [количество ступеней зависит от погрузочной высоты]

CP и CPх2

CP: Установка такелажной рейки на бортовых панелях в комплекте с 2 телескопическими штангами [расстояние от пола до профиля – 1000 мм]

CPх2: Установка такелажной рейки на бортовых панелях в 2 ряда, делящих борта по высоте на 3 равных отрезка, в комплекте с 2 телескопическими штангами

J

ПВХ-жалюзи из 3 сдвижных полос в поперечной плоскости на заднем дверном проёме

MT

Перегородка мультитемпературная подъемно-сдвижная (толщина утепления перегородки — 50 мм; длина направляющих £ 6 метров)

-

Закладные для монтажа холодильного агрегата с приводом от двигателя

-

Закладные для монтажа холодильного агрегата автономного типа

-

Ступенька во фронтальной панели кузова для монтажа холодильного агрегата, по размеру превышающего допустимый для откидывания кабины

-

Сливное устройство термоизолированное в правом/левом переднем углу пола кузова

-

Защита фронтальной панели из 6 Ω-образных алюминиевых профилей (ДхГхВхТ) 80х80х1200х3 мм

-

Защита испарителя ХОУ

-

Доработка до тушевоза

-

Установка холодильно-отопительного агрегата

-

Установка гидравлического грузоподъемного борта

-

Оцинкованный надрамник